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Bombardier commande pour 1 G$ en équipement auprès du français Safran

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La commande concerne le futur Learjet 85. Photo : Bombardier.

Le canadien Bombardier et le français Safran ont signé cet après-midi un contrat d’une valeur de 1 milliard de dollars. Il concerne la fourniture d’équipements du futur Learjet 85 de Bombardier.

Les équipements en question sont les roues, les freins, les trains d’atterrissage et les nacelles des moteurs. Ils seront fournis par les filiales Messier Bugatti et Aircelle du Groupe Safran.

De plus, les deux groupes ont officiellement entamé une collaboration en matière de motorisation «propre et économe en énergie», sans donner plus de détails à ce sujet.

La signature du contrat a eu lieu à l’issue des interventions des premiers ministres respectivement québécois et français Jean Charest et François Fillon devant la Chambre de commerce française au Canada, à midi au Palais des Congrès de Montréal. Les signataires sont Guy Hachey, président et chef des opérations de Bombardier Aéronautique, et Émeric d'Arcimoles, directeur général adjoint en charge du développement international du Groupe Safran.

Rendez-vous au Mexique

Par ailleurs, les deux sociétés vont bientôt être voisines… au Mexique.

Le français Safran, né de la fusion de Snecma et Sagem, vient en effet d'ouvrir son sixième site mexician à Quérétaro. De son côté, Bombardier va bientôt investir 250 millions de dollars américains dans la même localité, afin d'y construire le nouvel avion.

«Bombardier va investir dans de nouvelles installations pour y fabriquer toutes les structures de notre nouvel avion Learjet 85», a dit en mai dernier Laurent Beaudoin, le président du conseil d’administration.

Le nouveau Learjet 85 sera destiné aux voyages d’affaires, pouvant accueillir environ huit passagers à bord, dans un espace où l’on pourra aisément tenir debout «pour assurer une productivité et un confort supérieurs».

Actuellement, 900 employés travaillent pour Bombardier à Querétaro, où ils fabriquent des harnais électriques et des composants structurels, dont le fuselage central du Challenger 850, les commandes de vol de l'appareil Q400 et le fuselage arrière de la gamme d'avions Global.

D'ici la fin de l'exercice financier 2008-2009, Bombardier Aéronautique prévoit y faire passer ses effectifs à 1 200 employés à plein temps. L'appareil doit entrer en service durant l'exercice financier 2012-2013.

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